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　　報料：28樁台北港式飲茶 處理：26樁
　　解新成屋決：20樁 跟進：6樁
　　最九份民宿遺憾 江邊防護網“受傷”
　　雖然夏秋汛期已過，殘酷事件已過去半年，但對於生於斯長於斯的廣州人來說，珠江岸邊安全一直是個避不開的話題。從悲劇中吸取教訓之後，市民盼來的是珠江邊的救生箱與防護網。然而遺憾的是，房屋貸款這些救命的東西，總有人盯上不放，有意無意地搞點破壞。
　　上周我們接連關註珠江親水平臺防護網被破壞一事，引來市民關註。廣州市區5大親水平臺的防護網，竟然無一例外地遭到不同程度破壞。或許是擋了系統家具某些人的視線，或許是妨礙某些人撈魚，但總不至於破壞救命鐵網，置他人性命安全於不顧吧！
　　最危險 報廢車變“校巴”
　　對於白雲穗豐村的兩所大學師生來說，幾乎每次出行無異於一次冒險，由於長期缺少公交、正規校巴接入，廣州東華職業學院等學校的大學生們，只好選擇坐報廢車、無牌車出入。而這些山寨“校巴”更是雷人，不僅不掛車牌，而且無證無照無專業司機。
　　更匪夷所思的是，這些報廢車還被組織在一起，近10輛車組建成了“校巴車隊”，有組織、有線路地長期非法運營，一旦發生事故就逃之夭夭。我們不想僅僅指責不法分子、幕後老闆，而是想呼籲交管部門多開線路、延長線路，用正規公交、校巴趕走非法車輛。
　　最蹊蹺 苗圃挪樹變車場
　　都是利益惹的禍，都是停車難惹的禍！一個月保車位350元乃至450元，100個停車位每月收益就有35000元乃至45000元，300個停車位一年收益就126萬乃至162萬元。這僅是一個基本推算，由此可見停車場背後可觀利潤。
　　在過去兩年左右時間里，位於天河區楓葉路的廣州市綠化公司石牌苗圃，多次將原有樹木綠化挪走，將土質地面硬化，改建成水泥、沙土兩種路面，繼而形成兩大片收費停車場。市民擔心的是，這些苗圃改建停車場，到底是誰批准的，收益又歸了誰。希望得到相關單位合理解釋。
　　(點評：南都記者 單小亮)　　（原標題：熱線一周）